Дизельный генератор не запускается или глохнет: причины и что делать
Коротко. Чаще всего генератор не заводится из-за трёх вещей: слабый аккумулятор, воздух или вода в топливе, аварийный останов контроллера. Сначала посмотрите на дисплей контроллера: он показывает причину остановки. Аккумулятор, уровень топлива и масла можно проверить самому. Всё остальное — работа сервиса.
Сначала безопасность: работающий агрегат не трогать
На выходе генератора — 230/400 В. Это смертельно опасное напряжение.
- Не открывайте щиты и клеммную коробку альтернатора на работающем агрегате.
- Генератор с АВР может запуститься сам в любой момент — как только пропадёт сеть. Перед осмотром переведите контроллер в режим «Стоп» и отключите аккумулятор — порядок смотрите в инструкции к модели.
- Не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе: жидкость под давлением.
- Чтобы заглушить агрегат при опасности, жмите аварийную кнопку «Стоп». У Powersan она есть на кожухе.
Прочитайте код на дисплее — это половина диагностики
У промышленной ДГУ пульт — не просто кнопка «Пуск». Контроллер следит за двигателем и глушит его при опасности. У Powersan стоит контроллер Datakom, по заказу — DeepSea, ComAp или Emko. Datakom читает данные электронного двигателя по шине J1939-CANBUS, поэтому видит и ошибки самого двигателя.
Типовые защиты, которые останавливают генератор:
- низкое давление масла;
- высокая температура охлаждающей жидкости;
- превышение оборотов;
- низкий уровень охлаждающей жидкости;
- неудачный запуск — двигатель не завёлся за несколько попыток.
Названия ошибок и коды у разных контроллеров свои. Сфотографируйте дисплей и пришлите сервису — так диагностика начнётся до выезда. По заказу Powersan ставит GPRS-модем: генератор сам отправляет SMS или e-mail об аварии.
Таблица: симптом → причина → что сделать
| Симптом | Вероятная причина | Что сделать |
|---|---|---|
| Стартер не крутит или крутит медленно | Разряжен или изношен аккумулятор, окислены клеммы | Проверить заряд и клеммы, зарядить или заменить АКБ |
| Стартер крутит, двигатель не схватывает | Нет топлива, воздух в топливной системе, забит фильтр | Проверить уровень в баке, вызвать сервис для прокачки и замены фильтров |
| Заводится и глохнет через несколько секунд | Сработала защита: давление масла, температура, уровень ОЖ | Прочитать код на дисплее, проверить уровень масла и ОЖ |
| Глохнет под нагрузкой | Перегрузка, топливо не успевает поступать (фильтр, вода) | Сравнить нагрузку с мощностью из паспорта, вызвать сервис |
| Работает, но нет напряжения | Отключён выходной автомат, неисправен регулятор напряжения (AVR) или альтернатор | Проверить автомат; остальное — только сервис |
| Плавают обороты, мигает свет | Регулятор оборотов, топливо, резкие скачки нагрузки | Вызвать сервис для настройки регулятора |
| Ест масло, синий дым | Износ двигателя, утечки, долгая работа почти без нагрузки | Записывать доливы, вызвать сервис на диагностику |
| Не заводится в мороз | Аккумулятор теряет ёмкость на холоде, летнее топливо, густое масло | Зарядить АКБ, залить зимнее топливо, поставить подогреватели |
Аккумулятор и топливо — две главные причины
Аккумулятор. Стартер берёт большой ток за несколько секунд. Слабая батарея не прокрутит двигатель. По паспорту у Powersan PSYT125–225 стоят 2 батареи по 60 А·ч. У PSYT330 — 2 по 105 А·ч. Для запуска генераторов в заводских каталогах аккумуляторов, которые мы поставляем, указаны две серии. Это AGM общего назначения и высокотоковые AGM. Их рабочая температура — от −20 до +50 °C. На холоде любая свинцовая батарея отдаёт меньше ёмкости.
Топливо. Двигатель не заведётся, если в топливную систему попал воздух. Так бывает после того, как бак выработали досуха. Ещё причины — забитый фильтр, вода в баке, некачественное топливо. Если генератор месяцами стоит в резерве, топливо в баке стареет — проверяйте его при ТО.
Нет напряжения или плавают обороты — дело в регуляторах
Генератор работает, а света нет. Сначала проверьте выходной автомат генератора и щит АВР. Если автомат включён, причина — в альтернаторе. Напряжение держит регулятор AVR. У Powersan PSYT125–225 стоит AVR SX460, у PSYT330 — SX440, точность ±1 %. Альтернатор Powersan — с самовозбуждением. После долгого простоя такой альтернатор может потерять остаточный магнетизм и не возбудиться. Чинить это — работа электрика сервиса, а не персонала.
Не путайте AVR и АВР. AVR — регулятор напряжения внутри альтернатора. АВР — щит, который переключает объект с сети на генератор.
Плавают обороты. Двигатель должен держать 1500 об/мин — от них зависят 50 Гц на выходе. Обороты держит регулятор оборотов (governor). Он бывает механическим или электронным.
| Марка | Регулятор оборотов по паспортам |
|---|---|
| Powersan PSYT125, PSYT150, PSYT175 | механический или электронный |
| Powersan PSYT225, PSYT330 | электронный |
| IDEA, модели от 50 кВА | 146 моделей — электронный, 26 — механический (все механические — до 220 кВА) |
Обороты плавают из-за износа или сбитой настройки регулятора, воздуха в топливе, забитого фильтра. Ещё причина — нагрузка с резкими пусками: насосы, компрессоры, сварка.
Ест масло или не заводится в мороз — нужен сервис и подготовка
Ест масло. Немного масла двигатель расходует всегда — норму угара смотрите в паспорте двигателя. Тревожно, если доливать приходится заметно чаще, а из выхлопа идёт синий дым. Причины — износ колец, турбокомпрессора, утечки через уплотнения. Ещё одна, как правило, — долгая работа почти без нагрузки. Записывайте, сколько и когда доливали: сервису это сократит диагностику.
Мороз. Перед зимой зарядите аккумулятор и залейте зимнее дизельное топливо. Проверьте, подходит ли масло для холода: вязкость смотрите в паспорте двигателя. У Powersan по заказу ставят подогреватели топливного бака, картера, пульта и альтернатора. Генератор в кожухе зимой защищён от снега и ветра. Но подогрев он не заменяет.
Что можно проверить самому, а что — только сервис
| Сами | Только сервис |
|---|---|
| Код ошибки на дисплее, фото экрана | Прокачка топливной системы, замена фильтров |
| Уровень топлива в баке | Ремонт стартера и зарядного генератора |
| Уровень масла по щупу на остановленном двигателе | Настройка регулятора оборотов |
| Уровень ОЖ на холодном двигателе | Диагностика альтернатора и AVR |
| Заряд аккумулятора, чистота клемм | Диагностика расхода масла, ремонт двигателя |
| Положение выходного автомата | Работы в щитах и клеммной коробке |
Гарантия Powersan — 4 года или 3 000 моточасов, что наступит раньше. Она действует, если ТО делают сертифицированные специалисты. Самостоятельный ремонт может её отменить. При своевременном ТО генератор служит 20 лет.
Частые вопросы
Почему дизельный генератор заводится и глохнет через несколько секунд?
Чаще всего срабатывает защита контроллера: низкое давление масла, перегрев или низкий уровень ОЖ. Код причины — на дисплее. Ещё бывает воздух в топливе.
Почему дизельный генератор глохнет под нагрузкой?
Нагрузка выше мощности генератора или топливо не успевает поступать: забит фильтр, вода в баке. Сравните подключённую нагрузку с резервной мощностью из паспорта.
Почему дизельный генератор не выдает напряжение?
Проверьте выходной автомат. Если он включён, причина — в регуляторе напряжения или альтернаторе. Это работа сервиса.
Как запустить дизельный генератор в мороз?
Заранее: заряженный аккумулятор, зимнее топливо, подогреватели. Не крутите стартер подолгу подряд — так сажают батарею. Паузы между попытками смотрите в инструкции.
Дизельный генератор плавают обороты — что делать?
Проверьте, нет ли резких пусков мощных потребителей. Если нет — вызовите сервис: нужна проверка регулятора оборотов и топливной системы.
Сколько стоит ремонт генератора?
Зависит от причины. Называем стоимость после диагностики. Условия выезда и диагностики — по расчёту, менеджер расскажет при заявке.
Генератор не заводится — пришлите фото дисплея
Напишите модель генератора и что происходит. Пришлите фото экрана контроллера — подскажем причину и приедем на ремонт или ТО.
ТО и ремонт: услуги. Условия выезда, в том числе в регионы, уточним при заявке. Аккумуляторы для запуска генератора: каталог AGM. Генераторы с электронным регулятором оборотов: Powersan PSYT225 · Powersan PSYT330.
Читайте также:
